Erosión, amenaza para las playas de Cancún

Por Fernanda Duque Hernández
Lunes, 13 de Marzo del 2017, 09:59 hrs.

Unidad empresarial en contra de la erosión de las playas

La erosión de las playas de Cancún se ha vuelto un problema constante tanto para el gobierno como para los empresarios del destino turístico más importante de México, quienes ante la posibilidad de perder el principal atractivo natural de la ciudad, han decidido emprender acciones particulares.

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El presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún y Puerto Morelos, Carlos Gosselin Maurel, opinó que ante la falta de acciones del gobierno, diferentes empresas están obteniendo Manifestaciones de Impacto Ambiental para empezar a resolver su problema de manera particular.

Esto en referencia a la intención del desarrollo inmobiliario de Puerto Cancún, de rellenar su línea costera con 11 mil metros cúbicos de arena, además de la construcción de seis arrecifes artificiales, dos escolleras geocilindricas y dos dunas artificiales.

La experiencia que hemos visto con el tiempo es que el hotel que pone una barrera resuelve su problema, pero lastima automáticamente a los vecinos (…) hay 27 ejemplos que tenemos levantados de los problemas que se han generado por resolver casos particulares, por lo que la solución tiene que ser totalmente integral”, opinó el líder hotelero.

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Esta opinión la sustentan diversos estudios, uno de ellos se titula “Causas y efectos de un destino no sustentable: Caso playas públicas de Cancún, Quintana Roo”, elaborado por la investigadora de la Universidad del Caribe, Christine McCoy.

El trabajo académico señala que las escolleras instaladas por resorts en la zona de Punta Cancún, ocasionó alteraciones en las corrientes, acrecentando la erosión en playas públicas, como Gaviota Azul, cuya erosión ha sido tal que el mar golpea en partes del muro del hotel RIU Palace.

Exigimos que ya el gobierno nos dé una respuesta sobre el problema del mantenimiento y la conservación de playas”, mencionó Gosselin Maurel.

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Un ciclo natural que pudo haberse evitado

Si bien la erosión de los arenales es parte del ciclo natural, fenómenos meteorológicos como los huracanes han agravado el problema, por poner un ejemplo, en 2005, el impacto de Wilma –ciclón categoría cinco en la escala Saffir-Simpson- ocasionó la perdida de varios metros de playa, daño que fue valuado en 250 millones de dólares.

Ante este panorama, se realizó un rescate que inició el primero de noviembre del 2009 y concluyó el nueve de febrero del 2010, periodo durante el cual se dragaron 5.2 millones de metros cúbicos de arena, rescatando entre 30 y 40 metros de playa; operación que tuvo un costo aproximado de mil millones de pesos.

Sin embargo, con el paso de los meses la arena y el dinero invertido se fueron nuevamente con el vaivén de las olas, reduciendo las playas al mínimo y dejando escalones de más de medio metro en algunas zonas.

En la actualidad, la frágil condición de las playas ocasionó que en tan sólo unos días, el mal clima ocasionó la perdida de tres metros de arena en ciertas zonas de Cancún y Puerto Morelos.

¿Pero se pudo haber prevenido? La evidencia demuestra que sí.

La arrogancia de las autoridades de pensarse intocables les llevó a no escuchar a expertos que señalaron que debía construirse con metros de alejamiento de la duna y no a pie de la playa, con los años fomentaron que los arenales paulatinamente desaparecieran las grandes longitudes de playa”, señala el documento elaborado por McCoy.

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Un seguro para las playas

Debido a que el Caribe Mexicano se encuentra en un área de huracanes, la amenaza constante del impacto de un nuevo ciclón ha provocado que el sector privado recurra a empresas extranjeras con el propósito de crear un seguro que proteja –monetariamente- el tan valioso recurso.

Sin especificar nombres, la AHC mencionó que una compañía suiza entregó una propuesta para la contratación de un seguro para proteger las playas contra siniestros –principalmente huracanes-, cuya prima va de los 30 a 50 mil millones de dólares y que podría consolidarse a finales del primer semestre de este año.

Para tal propósito se habría dividido el destino en varios polígonos, siendo el primero en asegurar la zona del estrecho de Cancún hasta Puerto Morelos.

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